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《南方快報》南方論壇
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善哉!
註冊時間: 2007-12-16
文章: 1541
來自: Formosa
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 發表於: 星期五 八月 28, 2009 8:55 am 文章主題: 2500mm的雨降台北，關渡排洪將被道路阻礙 |
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淡水河的泥沙淤積日益嚴重
2500mm的雨降下來
臺北鐵定遭殃
黑白兩道把台灣好山好水啃蝕....這種問題於台灣各地還普遍進行中...
人民何時能普遍覺醒為自己的住家保衛盡力... 可能要到那瑪夏, 寶來, 六龜, 桃源, 甲仙, 小林等地的滅村慘劇才能醒悟! 但為時晚矣!
“離河岸尚遠的台東知本 金帥飯店整棟大樓都會整個被洪水掏空地基應聲倒
淡北快速道路比鄰淡水河潮水線蓋, 這會不出問題嗎?
[反對淡北快速道路 超級比一比]
http://www.tw-1st-river.org/c
談到88水災, 不得不談一下影響大台北排洪的淡北快速道路案
關渡地形自古即掌控淡水河出海口非常重要之鎖鑰區域 (土地公鼻及龍形之獅仔頭), 而獅仔頭自民國53年葛樂禮颱風後為治水被炸平後淡水河潮水長驅直入台北盆地令關渡/葫蘆島/蘆洲二重三重及賓江街一帶從未淹水地區成為泛汛區, 且
蘆洲三重五股及關渡部分地區成為長年半鹹水沼澤區...
若土地公鼻比鄰潮水線邊被四線道約20米寬的高架斜坡占去, 而大台北地區不幸值遇如88水災 2500~3000mm之驟降雨的淡水河口最窄的出海口鎖鑰區域被高架斜坡掐住... 大台北盆地內之排水會如何被阻礙....可想而知.....
影響大台北淡水河排水的工程請大家多多幫忙
大台北盆地地形且人口稠密當如此次的2000mm以上瞬間降雨
而出海口排水被河岸邊的高架道路斜坡阻擋
會有何場景發生.....
喧囂和污煙的快速路進入行水區綠地(高架道路斜坡和淡水河潮水線比鄰),
用照片說給您聽
http://www.tw-1st-river.org/pb/viewtopic.php?f=4&t=17
高架道路斜坡和淡水河潮水線比鄰示意圖 click 下面 url
http://www.tw-1st-river.org/pb/download/file.php?id=19&sid=6acb417c710b0715f4bc8ac0e98d50da
9/2 <三> AM9:30 淡北道路環境影響評估說明會 (台北縣府發函)
說明會地點 : 淡水中正路 65號 鎮公所 1樓前集合 (AM10:00 2F開會)
敬請撥空參加發言為紅樹林生態及河岸排洪保命地發言, 感謝!
更多淡北道路資訊
http://nc.kl.edu.tw/bbs/showthread.php?t=26016
~~~~~~~~~~~~~~~~
關渡及淡水竹圍象鼻(土地公鼻)附近關於洩洪相關歷史文獻
獅頭和象鼻(土地公鼻)原本更近，但因民國53年葛樂禮颱風水淹大台北後，當時之政府怪罪關渡門太窄下影響洩洪，因此在獅頭那邊開挖炸山，但峽門寬開後卻適得其反，讓蘆州、五股一帶成澤國。八里河岸線也因此倒退。
http://dns.tksh.tpc.edu.tw/web/b4/p4-4-8.htm
關渡四百年
http://wagner.zo.ntu.edu.tw/GUANDU/article/1-5%E9%97%9C%E6%B8%A1%E5%9B%9B%E7%99%BE%E5%B9%B4.htm |
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善哉!
註冊時間: 2007-12-16
文章: 1541
來自: Formosa
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| 發表於: 星期六 八月 29, 2009 5:31 am 文章主題: |
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台北市被國民黨馬郝摧殘10多年. 由近日頻頻出包的公共工程(貓纜及內捷, 新生高架用無法通過老化試驗已被美國下令回收的補強劑(危矣) ,忠孝東西路公車專用道, 及敦化南北路自行車道)可見一斑
再說台北縣被國民黨巧計讓周錫偉連任台北縣長的這一年
公共工程更需我們努力把關, 否則 頻頻出包的公共工程更會於台北縣各處出現...
如淡水的國寶紅樹林自然生態河岸及淡水夕陽美景自行車道將步入貓覽及內捷之後塵...
台北市被國民黨馬郝摧殘10多年. 由近日頻頻出包的公共工程(貓纜及內捷, 新生高架用無法通過老化試驗已被美國下令回收的補強劑(危矣) ,忠孝東西路公車專用道, 及敦化南北路自行車道)可見一斑
再說台北縣被國民黨巧計讓周錫偉連任台北縣長的這一年
公共工程更需我們努力把關, 否則 頻頻出包的公共工程更會於台北縣各處出現...
如淡水的國寶紅樹林自然生態河岸及淡水夕陽美景自行車道將步入貓覽及內捷之後塵...
敬請幫忙將下方資料轉貼轉寄, Thanks!
「淡水河北側沿河平面道路」 - 臨時(永久毀河畔生態景觀)替代道路的開闢必然性遭嚴重質疑
淡水「塞車」的假象與真相 (內有實際訪問數位公車司機, 及對淡水交通詳細分析)
http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=25524
台二線拓寬整頓需要 毀掉大台北僅存之淡水河岸美景生態綠廊
的 臨時(永久)替代道路嗎?
將已大部份退縮留出的台二線拓寬預定地分段整理拓寬, 保留大台北僅存之淡水河岸美景生態綠廊難道無法拓寬整頓台二線嗎?
1. 竹圍捷運站前已拓寬 100~150米長, 雙向各4線道(成為40米寬) 為何當時可行?
2. 紅樹林捷運站前 約100米也已拓寬, 但是中央分隔島超寬(約8~10米可規劃成2條快車道), 加上捷運站前有兩線道往台北方向
致使紅樹林往登輝大道向(3車道路寬超窄, 沒機慢車道且有公車站牌+紅綠燈秒差超久)成為塞車瓶頸
但無政府單位關心! 只會想要毀掉珍希之河岸自然美景生態及自行車休閒步道!
執意闢建根本無法解決交通問題的淡北快!
請各位看下面影片進一步了解台二線現況
淡水交通路況記實(上)
http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=26016
淡水交通路況記實(下)
http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=26017
~~~~~~~~~~~~~~
更多詳細說明
反對淡北快速道路，守護河岸景觀生態！
請您來超級比一比!
由 1. 生態, 環保 2. 疏洪, 排水 3. 交通
4. 淡水, 大台北地區之休閒空間及景觀
5. 通往打造淡水為博奕特區之必要道路!?
等面向, 擬一份比較表供您參考
讓您由這些面向知道整個脈絡後再參考各項中之進一步參考資料
[反對淡北快速道路 超級比一比]
http://www.tw-1st-river.org/c/
=> 大度路橋台北端的施工將引發交通黑暗大問題，縣府提都沒提！
http://www.tw-1st-river.org/pb/viewtopic.php?f=4&t=75
=> 台北市政府清楚表態，無法同意淡北沿河道路之推動與興建之公文原稿！
台北市政府清楚表態反對, 公文原稿及周縣長尚執意第一標於年底前發包
詳細新聞請進下面網址
http://www.tw-1st-river.org/pb/viewtopic.php?f=4&t=87
=> 2008 10/1 環保署長沈世宏和環保團體座談代表環保署鬆口表示淡北道路 應環評，
並強調北縣府也受環保署及環評法的拘束，如果「違法動工」環保署將依法處置。
詳細新聞請進下面網址
http://www.coolloud.org.tw/node/27890 |
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善哉!
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文章: 1541
來自: Formosa
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| 發表於: 星期六 八月 29, 2009 5:32 am 文章主題: |
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為蓋而蓋淡北道路借屍還魂 (郭安家陳詩婷 苦勞網特約記者)
http://www.coolloud.org.tw/node/39291#comment-14198
(2009/5/4)上午，「淡水河北側沿河平面道路工程」及「台二線拓寬計畫」現勘，台北縣水利局邀交通部公路總局、環保署，表示要「傾聽民意」，現場赫見淡水鎮長及民代、農漁會等地方派系頭人。
不見預定來視察的台北縣長周錫瑋，水利局長李戎威出面表示，民權路(台二線)邊建築將退縮，較低房子要拆，40米的道路拓寬同台北市仁愛路建設綠廊步道，並蓋自行車道、機慢車道。拓寬工程共88億元，含10.5億拆遷費及約44億用地經費。對此，反淡道路聯盟已質疑，應用來紓解交通的拓寬工程，竟是要作為綠帶，再以解決交通問題為由，另蓋一條破壞河岸自然生態的4.7公里替代道路計畫(淡水河北側沿河平面道路工程)。
來看聯合新聞網當天影片（2009/5/4).
http://video.udn.com/video/Item/ItemPage.do?sno=324-233-2F3d34304-233-2B3c3233304-2334-21-3D
(善哉!按 : 上面URL 影片一開始拿麥克風的前鎮民代主席已無公職僅平民一個卻可大聲指揮中央<交通部/環保署>及地方<台北市/台北縣/淡水鎮>
說: 一定要新闢一條沿河平面道路 <總長4.7公里, 其中2.2公里高架! 還平面嗎? 還臨時嗎??>)
影片內大部分台二線拓寬預定地竹圍到紅樹林絕大部分地主都已退縮
拆遷費補償哪會有3萬平方米沒退縮會如此多嗎? 官員喜歡說大話!?
台二線拓寬預定地竹圍到紅樹林絕大部分地主都已退縮剩下面少數棟老舊房未翻建
其現況如下：
1. 台二線(民權路) 水世紀->幸福社區->民族路橋->民生路 段現況
1-1 土地公鼻水世紀到民權路169巷約450米地主都已退縮讓出台二線預定地
1-2 民權路169巷口 1棟 約15米寬3層舊樓房1棟 (貓狗魚寵物店)
1-3 民權路171巷口 GOGO大樓往淡水自愛的世界童裝到吉野家
5棟3層舊樓房, 約40米寬
1-4 民權路(台二線) 自咕估G寵物店旁之大樓到民生路都已拓寬40米
（約100~150米長)
台二線於興建民族路橋時已拓寬為40米雙向各 4線道
2. 民生路-> 馬偕醫院段現況
2-1 民生路口 約40~50米寬舊樓房數棟
2-2 關渡山水社區已內縮
2-3 面對關渡山水社區左側舊樓房1棟約10米
2-4 馬偕醫院都已內縮, 目前台二線拓寬預定地暫為停車場
3. 馬偕醫院至紅樹林捷運站
3-1 加油站已內縮
3-2 面對加樂福, 後棟已內縮, 其前有一棟5-6樓約30~40米寬
3-3 加樂福一直到竹圍國小操場前都已內縮當車場或前庭公園
3-4 竹圍國小操場為一高坡約 60~80米長, 20米高土坡
應可內縮不會傷及操場跑道
3-5 海中天 右手邊加蓋一2層餐廳約20~25米
左手邊MOTEL約20~30米
3-6 紅樹林捷運站前台二線已拓寬為40米, 只是政府不整頓讓路給主幹道
尤其台北往淡水或登輝大道於康和大樓到紅樹林站前台二線(3線)車距
緊縮, 是用路尖峰時間進入淡水或到三芝的瓶頸.
但政府不先整頓此路段, 中間分隔島佔10多米, 且捷運站前往台北方向
有2線往台北
請各位幫忙算還需退縮的約有幾平方米?
長: (15+40+50+10+40+80+25+30) 乘1.5倍好啦
290 x 1.5 = 435 米
縱寬內縮: 25 米拓寬為40米 = 15米
樓層地板數 : 平均算3層
需內縮補償面積 : 435 x 15 x 3 = 19575
(差3萬還1萬多平方米)
竹圍水世紀到紅樹林若地主都沒內縮約 3200米
而二十年來老實的地主大都已內縮剩435米需內縮
如政府失信不按原計劃拓寬台二線為40米
則 3200-435 = 1. 2765米(86.4%)地主已主動無償退縮多年是傻瓜嗎?
2. 進入淡水台二線竟可棄整齊40米平整大道不整頓暢車流, 而任其一些老舊樓房參差不齊淡水門面何堪??
3. 台灣國寶紅樹林生態保育林 及 關渡到淡水夕照美景自行車道 要因此路而永遠犧牲嗎?
下面影片請轉貼 腳踏車及休閒步道等相關網站, Thanks!
喧囂和污煙的快速路進入行水區綠地, 用照片說給您聽
http://www.tw-1st-river.org/pb/viewtopic.php?f=4&t=17
用影片邀您ㄧ同體會淡水自行車道之美 (在竹圍碼頭附近拍攝)
淡水竹圍三角公園到竹圍碼頭自行車道體會 & 賞觀音山美景
http://tw.youtube.com/watch?v=DhYeBRSULec
(此路段美景將被 淡北快速道路 - 台二線 臨時(永久)替代道路破壞最嚴重,請進入上面影片瞭解, Thanks!)
淡水自行車步道美景體驗 - 竹圍碼頭往紅樹林木棧平台休息區
http://tw.youtube.com/watch?v=lZ98GSBY2RA
用影片邀您ㄧ同體會自行車道之美
(有埃及聖環(鳥) 及 蒼鷺 和白鷺絲飛舞)
http://tw.youtube.com/watch?v=znsHwaYlAIk
淡水竹圍碼頭自行車道夜晚體會
http://tw.youtube.com/watch?v=u9V-Dsk0bNc
保護台灣第一河景觀文史風貌! 搶救關渡到淡水自行車道美景
建議闢建為紅樹林生態保護綠廊公園, 守護現有河岸景觀生態！
PS : 竹圍碼頭離竹圍捷運站由2號出口往淡水河方向步行3~5分鐘即可到達
附近也有卡達車(腳踏車)出租店 |
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善哉!
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| 發表於: 星期六 八月 29, 2009 5:40 am 文章主題: |
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9/2 <三> AM10:00 淡北道路環境影響評估說明會 (台北縣府發函)
說明會地點 : 淡水中正路 65號 鎮公所 1樓前AM9:30集合 (AM10:00 2F開會)
敬請撥空參加發言為紅樹林生態及河岸排洪保命地發言, 感謝!
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| 發表於: 星期四 九月 03, 2009 8:09 am 文章主題: |
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淡北平面道工程 下月提環評 (自由時報 - 記者陳璟民／北縣報導〕
「淡水河北側平面道路工程」建或不建，正反兩派意見相持不下，圖為昨天縣府水利局在淡水鎮公所辦環評計畫說明會，反對興建的黃姓女子（左）發言時，贊成興建的蔡姓男子（右, 蔡錦賢）與之搶話。（記者陳璟民攝）
(按, 蔡前代表已於主席首選發言數十分後還欲罷不能搶麥克風) 前次台二線現勘和監委到淡水鎮時也是如此(註一)
〔記者陳璟民／北縣報導〕台北縣政府水利局昨天在淡水鎮公所舉辦「淡水河北側平面道路工程」環境影響評估計畫說明會，簡報設計內容與環境衝擊，贊成與反對興建的民意幾度針鋒相對，水利局委託規劃公司彙整後，預計10月提出環評報告給交通部轉環保署審查。
兩派發言針鋒相對
會議由水利局長李戎威主持，台灣世曦工程簡報工程規劃，指淡北平面道4.7公里，雙向各二車道，設計速率每小時50公里，僅供小型車通行，在登輝大道至捷運紅樹林站後、基督書院至台北市中央北路與大度路口為高架路段，其餘沿河道路採降低景觀、生態衝擊的設計。
反對興建淡北道的竹圍黃姓婦人，出示拍攝台二線連行人空間都缺乏的照片，主張「優先拓寬台二線」是改善淡北交通瓶頸的根本；文史工作者紀榮達質疑，台二線拓寬未納入環評方案之一，完整性不足。
贊成興建淡北道的前代表會主席蔡錦賢認為，若能另闢一條道路，裨益淡水聯外交通，降低竹圍交通壅塞、空氣污染；北海岸學生家長聯誼會總會長詹嘉宗說，淡北道除關係淡水人的出入，也涉及三芝、石門等鄉鎮居民交通利益。
......
我昨天參加此會不僅贊成紀榮達和下面鎮代鄭楊淑玲的建議,
分享下面訊息:
環境影響評估說明會 鎮代鄭楊淑玲發言: 88風災水災嚴重而此案正位於關渡排洪隘口憂關淡水及其上游民眾生命財產安全, 請此工程負責單位- 台北縣水利局應加入水文及排洪之環境影響評估項目
環境影響評估說明會, 吳育昇之助理特別說明 "台二線已被立委表決停止"
吳育昇及贊成興建淡水河北側沿河平面道路方一再說此道路工程為台二線之臨時替代道路但台二線已被立委表決停止是否僅代表要拓寬之台二線竹圍段預算已被立委凍結. (註2)
請幫忙看看下面資料(註3) "淡水河北側沿河平面道路" 是台二線關渡─淡水段拓寬案的臨時替代道路嗎?
還是此案根本就是獨立於台二線預定拓寬計劃外? (因交通部曾一度發文台北市 : 似有說明要取消台二線預定拓寬計劃)
若"淡水河北側沿河平面道路"非獨立一案僅是臨時替代道路, 主體已被交委會停止"拓寬台二線竹圍段"其臨時替代案應一併停止.
若"淡水河北側沿河平面道路"為獨立一案, 則應特別小心, 可能立委們早已在立院運作將"台二線關渡─淡水段拓寬案"先排除永除後患而名正言順成為永久.
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註1 ( A )
蔡前代表是「支持淡水河北側平面道路興建聯盟」的主要人物，前任淡水鎮民代表蔡錦賢，三芝飛碟屋的金主，海中天的總經理。89-90年間被起訴選罷法第九十條之一第二項「預備賄選罪」，處有期徒刑柒月，褫奪公權貳年。
前次地方及中央官員現勘
http://www.coolloud.org.tw/node/39291
不見預定來視察的台北縣長周錫瑋，水利局長李戎威出面表示，民族路(台二線)邊建築將退縮，較低房子要拆，40米的道路拓寬同台北市仁愛路建設綠廊步道，並蓋自行車道、機慢車道。拓寬工程共88億元，含10.5億拆遷費及約44億用地經費。對此，反淡道路聯盟已質疑，應用來紓解交通的拓寬工程，竟是要作為綠帶，再以解決交通問題為由，另蓋一條破壞河岸自然生態的4.7公里替代道路計畫(淡水河北側沿河平面道路工程)。
發起淡北快速道路的前淡水鎮民代表會主席蔡錦賢等不急各方發表完意見即咆嘯，「拓寬台二線還要另一條替代道路，說好要做錢已經下來，只要有錢為什麼沒辦法做事？」
來看聯合新聞網當天影片（2009/5/4).
http://video.udn.com/video/Item/ItemPage.do?sno=324-233-2F3d34304-233-2B3c3233304-2334-21-3D
(善哉!按 : 上面URL 影片一開始拿麥克風的前鎮民代主席已無公職僅平民一個卻可大聲指揮中央<交通部/環保署>及地方<台北市/台北縣/淡水鎮>
說: 一定要新闢一條沿河平面道路 <總長4.7公里, 其中2.2公里高架! 還平面嗎? 還臨時嗎??>)
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註1(B)
前次當監察委員面被被譏為垃圾鎮民的淡水快速道路攻防戰.. (內附照片及過程說明)
http://bbsgfriend.pixnet.net/blog/post/26934578
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
註2
交通部將主導【拓寬台二線】需興建替代道路？ 蔡鎮長: 當然要有(臨時)替代道路, 且建議保留此(臨時)替代道路!
http://www.tw-1st-river.org/f2/index.php?load=read&id=91
台立院交委會通過 停止拓寬台二線竹圍段 （預算已被立委凍結)
http://www.epochtimes.com/b5/9/4/8/n2488612.htm
立法院交通委員會上午討論「交通部主管98年度預算解凍項目暨專案業務辦理情形（公路總局）」，
交通委員會同意老舊橋樑與危險路段改善預算解凍，准予動支。不過，交通部昨天研議的台二線關渡─淡水段拓寬案，
由於長約4公里道路拓寬總經費估計為新台幣88億元，藍綠立委上午在交通委員會都表示反對。
~~~~~~~~~~~~~~~
註3
2007/5/16 吳育昇之提案
臨時提案－興建淡水河北側沿河平面道路
http://yes-wu.idv.tw/Services_View.asp?ID=41&SKID=24
臨時提案 完整公報影像
http://lis.ly.gov.tw/ttscgi/lgimg?@955201;0072;0072
立委吳吳育昇委員競選政見
http://tw.election.news.yahoo.com/l08/candidate/57/
* ◎淡水
* 1.為興建永久性北側道路，爭取到公路總局、營建署、水利署等單位同意背書，由中央補助83%，地方負擔17%，共計29.9億經費，規劃全長4.9公里、雙向4線道的聯外道路，以抒解交通壅塞並促進觀光產業發展。
* ◎吳育昇委員任內召開的記者會、會議
* 2. 「淡水河北側沿河平面道路」完全性的突破！ |
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| 發表於: 星期五 九月 04, 2009 5:12 am 文章主題: |
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2009/09/02 04:09〔記者林嘉琪／台北報導〕
屆時連台北盆地都會被淹了
http://www.pcncsa.org.tw/archives/9635
八八惡水災害還未退散，環境危機更在劇烈惡化，「台灣澇旱危機來臨，強颱數量還會增加。」中研院學者指出，受全球暖化影響，氣溫持續飆高，冰融持續，聯合國政府間氣候變遷研究小組（ＩＰＣＣ）指出，本世紀末海平面將上升一公尺，屆時屏東縣林邊、佳冬、彰化甚至台北盆地等台灣一成多土地都將「泡湯」無法住人，加上山區土石流頻傳，考驗台灣政府如何制定因應政策、如何與天共存。
...
汪中和更指出，氣候異常現象近年規模更大、頻率更高。
台灣在
一九九四年八月有三個雨量驚人的颱風、
一九九八年十月出現二個、
二○○一年九月一個，間隔四年及三年；
二○○七年八月三個、
二○○八年九月二個、
二○○九年出現莫拉克，間隔縮短到二年到一年，頻率縮短，雨量規模變大。
...
馬政府及立委和各級官員 如何制定因應政策、如何與天共存。 ---- 是在關渡隘口附近開闢沿河平面道路與天共存嗎?? |
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| 發表於: 星期三 九月 16, 2009 2:20 am 文章主題: |
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轉貼收到關於淡北平面道工程相關的 email
親愛的淡水河畔守護天使您好,
拯救「淡水河北側沿河美景自行車道及紅樹林生態」需要您幫忙轉信及發聲, Thanks!
9/3 自由時報 : 淡北平面道工程下月提環評
http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/sep/3/today-taipei11.htm
淡北道路環境影響評估說明會
http://www.coolloud.org.tw/node/45663
「國土計畫法」公聽會台北場
http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=42259
台北大學副教授廖本全指出，國土計畫法絕對不是萬靈單，因為國土計畫體制過去就有，現在只是多一個更大的規畫，
「問題不在有沒有法，而是要不要作為」。有權力的人介入國土規畫，在不可發展的地區超限利用，導致國土破壞愈來愈嚴重。
廖 本全舉例，政府一直要談水系、談淡水河整治，但淡北道路一直要開發，關渡社子島、行義路等都是在不可開發的地區開發。
而且，國土計畫法還開了很多「後門」，「不能只談原則，你要告訴我例外是什麼？因為原則之外充滿例外，而很多人就利用這些例外，做出與國土計畫相違的事。」
「淡水河北側沿河美景自行車道及紅樹林生態」瀕臨被淡北道路入侵破壞,
而 台北縣政府及淡水鎮公所 和提案之吳立委動做頻頻... 淡水河北側河畔前景堪虞!
現階段急需您幫忙寫電子信給行政院環保署及台北縣府來拯救!
敬請撥三分鐘, 完成下面二封網路電子信箱填寫傳送,
挽救「淡水河北側沿河美景自行車道及紅樹林生態」
先向您幫忙發出正義之音, 致上十二萬分的謝意!
大家加油! 歡迎轉寄 請朋友共襄盛舉, Thanks!
反淡北道路聯盟 小花跳 敬上
電子信箱填寫步驟 :
1. 點選下面網址"建議說明書"doc 檔下載存於您的電腦硬碟目錄, 並詳細閱讀
http://www.tw-1st-river.org/doc/20090912-3.doc
(此建議說明書有 9/2 環評說明會 YOUTUBE 影片 之 Link)
2. 依照下面 2 個 電子信箱網址 及 說明步驟填寫
3. 行政院環保署署長信箱
http://forum.epa.gov.tw/EPASPS/SPSB/SPSB01001.aspx
3-1 進入上面網址, 然後填寫
主 旨 : 謹提反對興建「淡水河北側沿河平面道路」理由，供環境影響評估慎重考慮停建。
內 容 : 行政院環保署沈世宏署長 及 邱文彥副署長 尊鑑
反對興建「淡水河北側沿河平面道路」理由
敬請參考 '「淡水河北側沿河平面道路」案建議說明書'
謹 祝 萬 事 如 意 鴻 圖 大 展
xxx 敬上
3-2 按 "下一步"
3-3 填妥 -> 姓名, 電子信箱 和 安全密碼 & 主旨 及 內容
3-2 A. 按 "瀏覽" 後 選 "存您的電腦硬碟目錄中的「淡水河北側沿河平面道路」案建議說明書.DOC"
B. 填寫 附件說明 : 「淡水河北側沿河平面道路」案建議說明書
C. 按 "加入" 上傳建議說明書檔案
3-3 上面欄位都填妥後 按 "下一步"
3-4 然後, 請務必按確認鍵，完成確認程序。
3-5 完成後您會得到如下的訊息
親愛的網友您好，行政院環境保護署署長信箱已受理您的來信。
您的電子郵件信箱為b.littlefish001@gmail.com。
您的案件編號為09A06431，密碼是 9492。
4. 台北縣縣長信箱
http://talk.tpc.gov.tw/indexEmail-1.jsp
4-1. 進入後按右下角 '我要寫信給縣長'
4-2. 按信箱網頁將基本資料欄填妥
留言主題 : 謹提反對興建「淡水河北側沿河平面道路」理由，請慎重考慮停建。
事件發生地 選 '淡水鎮'
4-3. COPY 下面資料貼於留言內容
受文者 : 台北縣周錫瑋縣長 及 台北縣水利局李戎威局長
主 旨 : 謹提反對興建「淡水河北側沿河平面道路」理由，請慎重考慮停建。
說 明 : 反對興建「淡水河北側沿河平面道路」理由, 敬請參考附檔 : 「淡水河北側沿河平面道路」案建議說明書
4-4. 按"附加檔案"
4-4-a 按 "瀏覽" 後 選 "存您的電腦硬碟目錄中的「淡水河北側沿河平面道路」案建議說明書.DOC"
4-4-b 按 "夾帶檔案" 上傳檔案
4-4-c 按 "回上一頁"
4-5 填妥 '驗證碼' 後 按 "送出"
4-6 出現 '請確定是否要送出!!' 畫面 , 按 "確定"
4-7 您會得到-> 案號： 0980914219 密碼： o8aq
4-8 記得 用 填寫的 email 帳號收信 並於確認函內點選確認URL網址 確認此陳情
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若您尚有空, 敬請一併完成下面信箱填寫發出 "正義之音" , 感謝!
淡水鎮鎮長信箱
http://www.tamsui.gov.tw/feedback/
受文者 : 淡水鎮蔡葉偉鎮長
主 旨 : 謹提反對興建「淡水河北側沿河平面道路」理由，請慎重考慮停建。
說 明 : 反對興建「淡水河北側沿河平面道路」理由, 敬請參考附檔 : 「淡水河北側沿河平面道路」案建議說明書 |
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善哉!
註冊時間: 2007-12-16
文章: 1541
來自: Formosa
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| 發表於: 星期四 九月 17, 2009 9:31 pm 文章主題: |
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災難即是如此被一天天累積.....
2009 09/02 台北縣水利局長說明關渡隘口會影響上游排洪
(若大台北 2000mm以上驟雨...大台北所有的水需擠此隘口出海.....提防擋的住嗎??)
http://www.youtube.com/watch?v=QLYKupvYBWQ...re=channel_page
(點選上面網址聽台北縣水利局長說明關渡隘口如何影響排洪...)
蔡錦賢 2009 9/2 自己說 已運作興建淡北道路數年啦, 此路一定要蓋, 已退讓很多...環保團體真是..*&^*&^*&*^^%$%^$
http://www.youtube.com/watch?v=YxF61v_oRWQ...re=channel_page
(蔡錦賢 : 高爾夫球場的生態很好, 關渡自然公園的鳥都應該去高爾夫球場山上就好, ...生態環保如此就對啦...環保團體別一再阻擋開路....)
2009 09/02 蔡錦賢搶麥克風發言
http://www.youtube.com/watch?v=IZqkhPuz9b4...re=channel_page
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紅樹林捷運站前台二線已拓寬為40米, 只是政府遲不整頓讓路給主幹道，
成為進入淡水及三芝之大瓶頸!
尤其台北往淡水或登輝大道於康和大樓到紅樹林站前台二線(3線車道)車距漸趨緊縮, 且公車站牌之停靠公車及違規車輛時常占據一線車道，影響車流甚大。
在此種狀況下紅樹林捷運站前台二線往往成為用路尖峰時間進入淡水或三芝的瓶頸. 但中央交通部及地方政府為何解決交通問題，不優先採用可立即改善交通的紅樹林捷運站前台二線整頓方案!?
(註: 紅樹林捷運站前台二線中間分隔島佔10多米, 且捷運站前往台北方向 有多2線車道往台北)
紅樹林前台二線現況影片說明
http://www.youtube.com/watch?v=AhkLs4P7gYI...re=channel_page
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
更多淡北道路相關影片
http://www.youtube.com/user/TWLittleFish
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淡水快速道路攻防戰..
(當監察委員面大罵建議環評者垃圾鎮民...如此邏輯環保署長也主張環評, 不知也是垃圾鎮民嗎??)
http://bbsgfriend.pixnet.net/blog/post/26934578
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蔡錦賢於八十七年十月間擔任台北縣第二選區立法委員候選人羅福助淡水後援
蔡錦賢淡水代表會主. 席. 選罷法第九十條之一第. 二項「預備賄選罪」
馬英九後援會立委吳育昇北海岸服務處總幹事蔡葉偉
吳育昇淡水感恩餐會‧推舉蔡葉偉競選鎮長
而 吳育昇 及 蔡葉偉 都 支持 蔡錦賢 要蓋淡北道路
立委吳吳育昇委員競選政見
http://tw.election.news.yahoo.com/l08/candidate/57/
* ◎淡水
* 1.為興建永久性北側道路，爭取到公路總局、營建署、水利署等單位同意背書，由中央補助83%，地方負擔17%，共計29.9億經費，規劃全長4.9公里、雙向4線道的聯外道路，以抒解交通壅塞並促進觀光產業發展。
* ◎吳育昇委員任內召開的記者會、會議
* 2. 「淡水河北側沿河平面道路」完全性的突破！
善哉! 在 星期五 九月 18, 2009 1:38 pm 作了第 1 次修改 |
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pfca168
註冊時間: 2007-03-24
文章: 300
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| 發表於: 星期五 九月 18, 2009 1:25 pm 文章主題: |
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| 辛苦了,不過我還是認為台北市人就算淹大水了,還是不會覺醒的,看看納莉颱風就知道了!! |
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善哉!
註冊時間: 2007-12-16
文章: 1541
來自: Formosa
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| 發表於: 星期五 九月 18, 2009 3:02 pm 文章主題: |
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pfca168 兄,
感謝贊聲 ^_^
台北市人不覺醒 萬一受災 只好認份點...
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「靠」一支失控的紅綠燈，A四十億嗎？ 文： 阿源
(按: 也把淡水河右側謀殺才可惡!)
官方興建「永久性臨時替代道路--淡北道路」的理由是要紓解「淡水塞車」的問題。反對者屢次在黑影幢幢的官辦說明會中，遭受指責為阻礙淡水建設發展的「垃圾鎮民」。不久之前，淡水地區居民曾經以兩段影片，一段以現場實景的方式，向社會大眾說明此地交通現地實況，一段訪談每日行經該路段的職業駕駛，由他們的訪談，來揭露所謂「淡水塞車」的真相。但似乎始終無法喚醒一意孤行者的良知，縣政府、鎮公所以及地方某些勢力，仍繼續用嗆聲、鑽法律漏洞、恫嚇其他公部門的手段推動這個耗資四十億利益的大餅，甚至匪夷所思地將「永久性臨時替代道路」這種邏輯不通的名詞，講得振振有詞。赤裸裸的權力傲慢與對民智嘲笑的毫不掩飾，真是令人見識到所謂利益薰心所帶來的人性扭曲。這次，我們再以一段影片，再一次讓大家眼見為憑，透視所謂「淡水塞車」的真相。
http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=37871
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每年九月底 國際無車日大家都忙的作環保節能減碳方面之活動
917 反淡北道路聯盟早台北縣919兩天 嗆北縣府
淡水竹圍居民與民間環保團體舉辦國際無車日活動
~守護八勢仔珍貴老樹 搶救竹圍紅樹林淡水河右側腳踏車專用車道/
齊聲呼籲北縣府停建與河爭地的淡北平面道路改採其他交通改善方案
連署發起單位：
綠色公民行動聯盟、反淡北道路聯盟、荒野保護協會、台灣蠻野心足生態協會、台灣蝴蝶保育學會、淡水文化基金會、金色淡水社區營造協會、觀海極品社區管理委員會、千里步道籌畫中心、2008年反淡快連線、中華民國專業者都市改革組織、社團法人台北市野鳥學會、社團法人台灣環境行動網協會、綠黨、台灣生態學會、社團法人中華民國野鳥學會、自然步道協會、野FUN生態實業公司、地球公民協會、草山生態文史聯盟、社團法人中華大自然教育推廣協會
正當台北縣長周錫瑋先生賣力為9月19日的【2009大台北國際無車日】活動代言宣廣，周縣長說，「希望大家多利用步行、自行車或是大眾交通工具。騎乘腳踏車，可欣賞河川、美景，也可增進身體健康。」等建康環保理念的此時，另一手卻強力主導興建會與河爭地爭議極大的「淡水河北側沿河平面道路」（以下簡稱淡北沿河道路），一年多來台北縣府不顧台北市政府及捷運局交通專業方面考量的反對，及因「淡北沿河道路」開發將嚴重影響紅樹林棲地環境，林務局、環保署皆表示不宜開發，而台北縣政府仍執意推動，背離國家生態保育政策和國際無車日節能省碳精神。更諷刺的是今年的大台北國際無車日和他希望大家多步行、自行車或是大眾交通工具的說詞完全180度相反，其實今年9月19日的無車日活動已質變為台64線呼嘯終年的快速高架道路通車典禮之剪綵慶祝活動。
若台北縣長周錫瑋能心口如一，貫徹中央節能減碳政策，或許他應該在台64線新店到台北港高架快速道路留下一點點空間給自行車族, 讓自行車可以上高架快速道路也能終年馳騁在台64線新店到八里快速路段。如此作為才是彰顯國際無車日活動精神的建康環保理念推動者，若能進而放棄會與河爭地的「淡北沿河道路」之開闢，留下淡水河右岸河川美景，不再為難紅樹林生態及保護紅樹林捷運站一帶珍貴老樹。讓大台北地區更多人享有這片珍貴無污煙及噪音侵擾的河口紅樹林生態綠廊帶，才是無車日活動綠色環保、節能減碳的最主要意義。
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配合無車日 台64線明交管
http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/sep/18/today-taipei6-2.htm
〔記者陳璟民／北縣報導〕台北縣反淡水河北側道路聯盟昨天趁國際無車日前夕，在捷運紅樹林站後自行車道旁放置抗議看板，質疑縣政府、淡水鎮公所與開發商，假交通建設之名，破壞紅樹林、河岸的生態與景觀。
反淡北道聯盟成員陳福齊、荒野保護協會專員汪雨蒼都是淡水鎮民，他們異口同聲說，不相信有關單位開闢淡北道，只當作短期、臨時的替代道路的說法，「工程一旦做了，環境永遠改變」。
綠色公民行動聯盟常務監事陳建志認為，政府一邊喊節能減碳，一邊卻砍樹開路，根本是欺騙社會，環評案下月送環保署審查，期待環保署全力維護淡水與關渡之間的河岸綠帶。
陳小姐說，看中捷運便利性、紅樹林保育、淡水河景等，才在淡水鎮竹圍買屋定居，聽到淡北道可能開闢的消息，好環境可能消失，心情非常憤怒。
善哉! 在 星期六 九月 19, 2009 8:21 am 作了第 1 次修改 |
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善哉!
註冊時間: 2007-12-16
文章: 1541
來自: Formosa
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善哉!
註冊時間: 2007-12-16
文章: 1541
來自: Formosa
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